公司表示：仅靠削减成本不足以实现企业扭亏
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受地缘政治紧张、行业竞争加剧影响，大众汽车启动业务重组，目标到 2030 年每年实现 60 亿欧元的净成本节约。
大众汽车（股票代码：VOW3，跌幅 2.54%）正全力推进业务重组计划。当前地缘冲突不断升级、行业竞争白热化，叠加各类贸易壁垒持续增多，整个汽车行业承压明显。
大众首席执行官奥利弗・布鲁姆在本周四公司年度股东大会上表示：“未来几年至关重要，市场形势依旧充满挑战，但命运掌握在我们自己手中。”
大众一直在推进商业模式转型，通过削减管理费用、优化生产工厂布局、精简组织架构、加快技术研发与决策效率等一系列举措，谋求结构性、可持续的经营改善。
该重组计划落地至今已超过 18 个月，大众进一步加码改革力度，并明确表态：仅仅依靠压缩成本，无法让公司实现扭亏为盈。
这家旗下坐拥大众、奥迪、保时捷等多个品牌的汽车集团，通过劳资集体协商、人员精简等措施，目前已在各品牌板块累计削减约 10 亿欧元（折合 11.5 亿美元）成本，集团目标是到 2030 年每年实现 60 亿欧元的净降本。
按照规划，到 2030 年，大众集团在德国地区将裁减约 5 万个工作岗位。
大众披露，2025 年其德国本土工厂的生产成本平均降幅已超 20%。
公司表示：“本次重组方案立足于近些年的改革成果，将帮助集团适应市场长期波动的大环境，在整车交付量保持平稳的前提下稳健经营。”
就在大众预警汽车市场未来将面临更多不确定性与剧烈波动的几天前，另一家德国车企BMWYY>宝马已下调业绩预期，原因是中国市场行情走弱、消费者信心下滑。宝马的业绩预警拖累了整个汽车板块股价，投资者担忧整个行业或将陆续发布盈利下调公告。
本次股东大会还曝出一则突发消息：前国防行业高管苏珊娜・维甘德任职不足一年，意外辞去大众监事会职务。
维甘德曾任德国坦克变速箱制造商伦克公司首席执行官，于本周四正式离职。
大众监事会主席汉斯・迪特尔・珀施在股东大会上透露，维甘德已于周三告知监事会，自己不再参选连任，因此本次股东大会不会对其连任事宜进行投票。
德国德卡投资资产管理公司分析师坦雅・鲍尔评价，此次高管离职释放出 “非常负面的信号”，她补充道，维甘德原本是大众监事会中唯一的独立董事。
联合投资资产管理公司分析师扬内・韦尔宁认为，这场突如其来的辞职事件是一个 “明确的警示信号”，并提醒大众监事会必须 “进一步采取举措，重建市场对公司治理能力的信任”。
