行业数据显示，伊朗冲突引发的油价上涨推高了欧洲各地对新旧电动汽车的需求。但一些企业高管警告称，如果汽油价格下跌，这种需求可能会减弱。
业内专家表示，充电基础设施的改善以及包括中国品牌在内的众多价格更亲民的车型的推出，正推动电动汽车走向主流市场，从而支撑了市场需求。
美国和伊朗已同意延长停火，但航运中断意味着霍尔木兹海峡的石油运输可能需要数周时间才能恢复正常，燃油价格可能在未来数月内保持高位。
研究机构New Automotive和行业组织E-Mobility Europe的数据显示，今年5月份，在覆盖欧盟和欧洲自由贸易联盟90%以上汽车销量的17个市场中，电动汽车新车注册量同比增长34%。
在这些市场，纯电动车型几乎占新车注册量的四分之一。
雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特上周表示，自2月底伊朗冲突爆发以来，雷诺在一些国家的电动汽车订单量增长了50%。但他预测，如果油价下跌，增长“将会放缓”。
福特欧洲区总裁吉姆·鲍姆比克表示，这场冲突“提高了消费者对电动汽车的兴趣”，但他同时警告说，不要将此视为一种持久的转变。
这场冲突正值汽车制造商在欧洲推出价格更低的电动汽车之际，旨在解决电动汽车普及的主要障碍之一——与燃油车相比更高的前期成本。
中国汽车制造商正将产品线从大型车型扩展到面向欧洲市场的小型掀背车，比亚迪上周在柏林发布了其海豚G车型。
“消费者对电动汽车的兴趣显然受到了低价且性能优异的中国汽车的刺激，”曾任日产高管、并推出面向大众市场的Leaf电动汽车的安迪·帕尔默表示。
二手电动汽车的供应也在增加，需求强劲。在线交易平台OLX表示，5月份中国品牌在法国的销量同比增长超过四倍。
德国新车和二手车在线交易平台Carwow表示，电动汽车的市场兴趣（以配置和购买咨询量衡量）已稳定在70%至75%，高于今年早些时候的40%左右。
Carwow德国区总经理Philipp Sayler von Amende表示：“这一发展早已从短期效应演变为可持续趋势。”
二手电动汽车的价格也相对较低。特斯拉引领的降价潮大幅降低了二手车的残值，但随着需求的增强，价格目前正缓慢回升。
丹麦二手车平台Bilbasen预计，今年二手电动汽车的价格将上涨10%。
目前，二手电动汽车的价格低于同级别的燃油车型。
据经销商服务公司Cox Automotive称，在英国，车龄两到四年的电动汽车的售价约为原价的33%，而燃油汽车的售价约为原价的52%。
