保时捷正敲定新一轮成本削减磋商，企业将迎来整车减产周期。
保时捷首席执行官米夏埃尔·莱特斯接受采访时表示，公司计划在7月工厂夏季休产前，与员工代表达成降本相关协议。受美国关税政策以及欧洲行业竞争加剧多重压力，保时捷自去年起便启动新一轮节流谈判。
去年保时捷股票被剔除德国蓝筹股指DAX成分股后，莱特斯承诺改善企业盈利表现。此番新增降本举措，将叠加此前既定方案——计划至2029年裁减约3900个岗位。
莱特斯在采访中透露，降本配套措施还将调整产能规划，保时捷本年度整车产量将低于去年约28万辆的销量规模。
“即便整车产销规模收缩，保时捷也要保持盈利。”他同时表示，车企计划深化与同集团姊妹品牌奥迪的合作，以此实现盈利目标。
今年1月履新的首席执行官莱特斯称，为吸引新客户，入门级718车系会持续保留产品线。现款燃油版Boxster、Cayman组成的718系列已于去年停产。
保时捷曾是母公司大众集团核心利润来源，如今受汽车市场格局剧变冲击严重。去年品牌交付量创下2009年以来最大跌幅，企业全年四次下调业绩预期。
